コクピット 釧路

ブリヂストン・コクピット 釧路は、北海道釧路市鳥取大通のタイヤ・ホイール等のカー用品専門店です。

タイヤ・ホイールなどのカー専門店 COCKPIT

デモカー紹介

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当店のデモカーをご紹介します。


レガシィ BP5

レガシィ BP5

カスタマイズコンセプトは、『レガシィの本来の性能を発揮させる』です。

まずは純正の万人向けにならざるを得ないサスペンションのチューンから!

選んだ車高調はCUSCO。しかもVACANZAじゃなく、CUSCO ZERO-2Eを装着です。

まだフワフワした感じが残っているのはスタビライザーが軟いからだということで、CUSCO スタビライザーに交換。

足がしっかりしてくると、ボディーのよじれなんかが良くわかってきちゃいます。そこで、CUSCO ロアアームバー+パワーブレースを装着することに!

ここまでやると、クルマがカッチリするとともに、足の動きが良くなって、
お客様もご満悦です。


しかし、レガシィの潜在能力を引き出すのはここからが本番!

クルマの『脳』ともいえるCPUの書換えです。

今回お世話になったのは、世界を股にかけ活躍されているチューナー『オートプロデュースBOSS』の藤岡代表。

ご存じの通り、CPUセッティングではカリスマ的な方ですね。


人間の脳も普段は潜在能力の数%しか使っていないとかいいますが、

レガシィも使い切ってはいなかったようで、CPU書換え後はまるで激変。

もともと速いクルマではありましたが、これは『別物』って感じです。


機会があれば皆さんにも乗っていただきたいです!!





CUSCO ZERO-2E

CUSCO ZERO-2E

巷のワゴン用車高調では味わえないスポーティーな感覚です!


CUSCO ロアアームバーVr.Ⅱ

CUSCO ロアアームバーVr.Ⅱ

これは効きますよ!


POTENZA RE050

POTENZA RE050

もちろんタイヤはRE050!


トランスバースリンクブッシュ

トランスバースリンクブッシュ

BP BLレガシィの弱点?
純正ブッシュは軟らかくて破損し易く、ハンドリングに影響が…。

マルシェ トリプルエフェクトブッシュはノーズダイブ量もコントロールできる優れもの!


CUSCO ハイブリッドデフ

CUSCO ハイブリッドデフ

ハイブリッドデフはイニシャルが低いので取り回し時のいかにもLSD入ってます感がありませんが、ひとたびロックしちゃえば純正LSDなんかメじゃない効き!

ワインディングやサーキットはもちろん、凍結路面でも力を発揮します。


オートプロデュースBOSS CPU 『LAP』 現車セッティング

オートプロデュースBOSS CPU 『LAP』 現車セッティング

このクルマ、足回り以外はほぼノーマルなんです。
マフラー、エアクリーナーすらノーマルです。

でもその辺のスポーツカーより速いんです。信号一個位ならうちのFDより速いかも…。

アクセルペダルとリニアに立ち上がる加速は『気持ちいい』としかいい表せません。

こんなに激変したにもかかわらず、藤岡社長曰く安全マージンを多くとってあると言うんだから

恐るべしレガシィの潜在能力!!


もちろんスロコンはお払箱に…。


スペック
タイヤ POTENZA RE050 215/45R18
ホイール RAYS VOLKRACING CE28NF 18X75
サスペンション関連 CUSCO ZERO2E + e-con
CUSCO スタビライザー
CUSCO ロアアームバー
CUSCO ストラットバー
マルシェ トリプルエフェクトブッシュ
オイル・バッテリー パナソニック CAOS
電装系 オートプロデュースBOSS CPU『LAP』現車セッティング
Defi BFターボメーター
その他 CUSCO ハイブリッドデフUCHIDA SPL

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コンパクトカーの軽快さを追求してみました!!【ホンダ Fit】

コンパクトカーの軽快さを追求してみました!!【ホンダ Fit】

コンパクトカーに求める性能って、低燃費・取り回しの良さとかイロイロあると思いますが、
私たちがこだわってみたのは『軽快』に走ること!です。

このFitはウチの女性スタッフ所有車で、普段は通勤と買い物ぐらいにしか使われません。スピードレンジも低く、当初は乗り心地がいい柔らかい車高調がいいだろうと思い、柔らかめのキットをチョイスして装着していたのですが、半年もしないうちに「何とかならないか」と相談を受けることに…。
「そんなに車高を落としてないのに路面のうねりや段差で腹下を擦る」
「曲がるときもっさりしてる」
「後ろがボヨンボヨンする」
などなど…。
考察の結果、乗り心地を良くするために低く抑えられたバネレートがローダウンすることによって、ロールを抑えられなくなっているのと、ショックの減衰力不足ではないかということに…。

じゃあ車高調ごと交換するのがベストということで、当店がコアショップになっているCUSCOからCompact ZERO1をチョイスしました。
Compact ZERO1を吊るしのままでもよかったのですが、より軽快感を出したかったので、フロントバネレート1kアップに。
ハンドリングのダイレクト感をアップするためにフロントストラットバーとロアアームバーも一緒に装着しました。

さて、乗った感じはというと、以前より車高を落としたにもかかわらず、ロールも程よく抑えられ、しっかりしたショックのおかげで腹下も擦ることがなくなりました。
何よりも乗り出してすぐ気づいたのが、クルマが軽くなった!ような気がしたことです。

バネレートアップは女性にはちょっと硬いかなと思っていましたが、彼女にはバッチリ『Fit』したらしく、私のFitが生まれ変わったと申しております!

ぜひ体感してみてください!


5.1chマルチチャンネルサウンド搭載

5.1chマルチチャンネルサウンド搭載

車はコンパクトながらも、迫力のシアターサウンド。
興味のある方はゼヒ体感してみてください!


北海道のフィットユーザー必見!!

北海道のフィットユーザー必見!!

寒冷地の冬将軍はバッテリー泣かせ(北海道の話です)。
5.1chシステム組んで、セキュリティー付けたら、1年もちませんでした・・・。
それもそのはず、今どき軽四にも付かないような小さいバッテリーが付いてました。
そこでB24サイズに換えてみました! 少々の加工でピッタリおさまりましたよ。
DIYでできないこともありませんが、自分でやるのはちょっと面倒という方、ぜひおまかせください!


コンパクトを『スポーツするアシ』CUSCO Compact ZERO1

コンパクトを『スポーツするアシ』CUSCO Compact ZERO1

乗り心地がいいだけの車高調じゃない!
柔らかすぎるアシはコンパクトカーの信条である軽快さがスポイルされ、『ダル』なハンドリングになってしまいます。
CUSCO Compact ZERO1は、ハンドリングはもちろん、タイヤの転がり感がバツグンで、クルマが前に前に行く感じで、より一層の軽快感があり、クルマそのものが軽く感じられます!
是非、体感してみてください!


『アシ』がよくなると…。

『アシ』がよくなると…。

RECARO SR6
『アシ』が良くなると走るのが楽しくなってシートまで替えることに!


スペック
タイヤ Playz(プレイズ) PZ-1 195/45R16
ホイール RAYS T57RC
サスペンション関連 CUSCO(クスコ)COMPACT ZERO1
A&V・カーナビ <ヘッドユニット>
carrozzeria(カロッツェリア)AVH-P9DVA
<フロントスピーカー>
carrozzeria(カロッツェリア)TS-V07A
<センタースピーカー>
carrozzeria(カロッツェリア)TS-CX7
<サテライトスピーカー>
carrozzeria(カロッツェリア)TS-STX999
<パワードサブウーファー>
carrozzeria(カロッツェリア)TS-WX44A
電装系 CATZ スプリームホワイト5,700k
CATZ SUPER LED 1.25W
インテリア・エクステリア CUSCO ストラットバー
CUSCO ロアアームバー
RECARO SR6
セキュリティ MAGICAR(マジッカー)MJ9ES

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BMW E39

BMW E39

高性能モデルM5のイメージでまとめました。
よりスタイリッシュに、そしてインパクトのあるエクステリアを目指して仕上げました。お手本としたのは5シリーズのハイパフォーマンスモデル「M5」。
 ホイールは、スポーツ鍛造ホイールで名の高いRAYS製をチョイスすることで、力強さを感じさせるスポーティーなスタイリングを実現しています。最近は走りにこだわる輸入車オーナーの方々が増えました。愛車のステップアップを考えられているお客様、何でもご相談ください。


BMW E39

RAYS GT30 19インチ・ホイールは、ワイド感を強調するディープリムデザインが印象的。
スポーク部は角度によって色の変化があるフォーミュラーシルバー塗装。タイヤはポテンザRE050のサイズは、フロントが225/35R19、リアが255/30R19となります。


BMW E39

灯火類をリフレッシュすると、顔立ちがキリリと引き締まりますね。ヘッドランプはHELLA製のバイキセノンタイプに交換し、フォグランプもHIDにグレードアップしました。


BMW E39

5.1chサラウンド対応のDVDプレーヤーであるカロッツェリアAVH-P9DVA IIをインストールしました。7.0型のワイドモニターを標準装備し、スピーカーも追加したことで、音楽や映像を高音質・高画質で楽しむことができます。


eisenmann(アイゼンマン)マフラー

eisenmann(アイゼンマン)マフラー

輸入車オーナーの憧れ!

ドイツのクラフトマンシップが脈打つ逸品です。
センター部はストレートにし、エンジンレスポンスを向上させました。


BMW E39

足回りと駆動系をバージョンアップして、ダイレクト感のある走りを実現したら、シートを交換するのは必須といえるでしょう。運転席と助手席にレカロのSR-3を装着し、スポーティな走りを十二分に楽しむことができます。


BMW E39

CUSCO Type-RS 1.5WAYを特注品。

トラクションを旨く路面に伝えるにはオープンデフでは限界があります。
イニシャルを弱めにすることで、マイルドでスポーティーな走りが可能になるのです。


BMW E39

Gruppe M RAM AIR SYSTEM。。

エンジンレスポンスをさらに向上させるRUMAIR。

カーボンのファンネルが効率良く新鮮な空気を導入させます。


スペック
タイヤ POTENZA RE050
(F)225/35R19(R)255/30R19
ホイール RAYS GT30
(F)19×8.5(R)19×9.5
サスペンション関連 NEX Suspension SS Type
ARC パワーブレース
Ruff 強化ブッシュ
A&V・カーナビ carrozzeria AVH-P9DVA II
吸・排気系 eisenmann exhaust
Supersprint senter pipe
GroupM RUMAIRSYSTEM
電装系 HELLA HIDヘッドライト
HELLA スモークLEDテール
インテリア・エクステリア RECARO SR-III
M-sport フルエアロ
E90 TELアンテナ
その他 CUSCO LSD type RS 1.5WAY(特注品)

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